贵广高铁建设难度大主要原因：
1. 地形复杂
贵广高铁途经的地区包括黔、桂、粤等喀斯特岩溶地区，地形崎岖，山高谷深，河流纵横。喀斯特地貌广布，地形起伏大，这增加了工程设计和建设的复杂性。
2. 喀斯特地貌和地质条件
喀斯特地区的地质条件复杂，地下水和地下河系统发达。这导致在施工过程中需要面对溶洞的发现和处理，突泥突水的处理，这会给施工带来很大的困难和安全隐患。
3. 大量河流存在
贵广高铁沿线存在着众多河流，这就需要建设大量的桥梁和涵洞，使施工的技术要求更高。同时，河流还会对施工造成影响，如排水问题等，增加了施工的难度。
4. 工程量大、技术要求高
贵广高铁是一条时速300千米的山区高速铁路，终点位于广州南站，线路全长约857公里，共设有20座车站。由于线路山区众多，线路中需要修建大量的桥梁和隧道，这些难度较大的工程要求施工技术的精湛和高超。
5. 经济较为落后的地区
贵广高铁经过的贵州、广西等地区相对经济较为落后，基础设施相对薄弱，这就增加了工程建设的难度和复杂性。需要克服的问题包括土地征收、环保管控等。
贵广高铁建设难度大的原因主要包括地形复杂、喀斯特地貌和地质条件、大量河流存在、工程量大、技术要求高以及经济较为落后的地区。这些因素都增加了工程建设的风险和困难，使得贵广高铁的建设变得更加艰巨。但正是这些难题的克服，才使得贵广高铁成为了一项具有重大意义和挑战的工程。贵广高铁的建成将对贵州等地的经济发展起到积极推动作用，带来更多的商机和发展机遇。
