航空动力学报是一本由中国航空学会主办、中国航空工业集团公司主管、北京航空航天大学承办的中文科技核心学术期刊，创刊于1986年。它是国家一级期刊之一，被评为核心期刊。航空动力学报以学术导向为主，注重科学性、学术性、先进性和创新性。下面将从不同角度对《航空动力学报》进行详细介绍。
1. 主办单位和创刊时间
《航空动力学报》由中国航空学会主办，中国航空工业集团公司主管，北京航空航天大学承办。该期刊于1986年创刊，历经多年发展，形成了自己独特的特色和影响力。
2. 期刊级别和出刊周期
航空动力学报被评为核心期刊，每月出版一期。这意味着它是在该领域中具有较高的学术地位和影响力，并且能够及时发布新的研究成果和学术动态。
3. 主要栏目设立
《航空动力学报》的主要栏目设有航空航天发动机原理与设计、叶轮机械结构与流体动力学、燃烧与推进等，涵盖了航空发动机领域的各个方面。这些栏目的设立为该期刊发表相关领域的学术论文提供了广阔的平台。
4. 推动信息化和智能化方法的应用
航空动力学报致力于推动信息化和智能化方法在航空发动机设计、制造和运维等全生命周期过程中的应用。通过交叉研究，加深学科间的融合，促进学术领域的创新和发展。
5. 编辑部介绍
《航空动力学报》的编辑部由专业人员组成，他们具有较高的专业素养和丰富的学术经验。编辑部致力于保持期刊的学术水平和质量，并为投稿者提供专业的指导和意见，以确保发表的论文具有科学性和创新性。
6. 投稿难度及审稿流程
《航空动力学报》的投稿难度较大，因为它是一本具有较高学术水平的期刊。投稿后，编辑部会进行审稿，给出修改意见，如果符合要求，通知作者缴纳版面费，并最终定稿和出版。这个过程确保了期刊的学术品质和学术规范。
7. 出版特点
航空动力学报在国内外具有广泛的覆盖面，因其题材新颖、信息量大和时效性强而备受关注。它在航空发动机领域的研究和应用方面有着重要的贡献，是航空工程师、学者和研究人员的重要参考。
航空动力学报作为中国航空学会主办的重要期刊，具有较高的学术地位和影响力。它以学术导向为主，注重科学性、学术性、先进性和创新性，为广大航空工程师和学者提供了一个重要的交流平台。同时，它的推动信息化和智能化方法的应用以及广泛的出版特点也使其成为该领域研究的重要参考资料之一。
