蔚来汽车是中国新势力造车企业中最大的一家，截至2021年1月已完成了11轮融资，累计融资规模超过700亿元。然而，蔚来却多年来持续亏损。截至2021年上半年，蔚来净亏损达到了109.26亿元，同比增长了139.08%，是蔚来、小鹏和理想三家企业中亏损额最高的一家。蔚来的财报显示，二季度交付量下滑，环比下滑较大，净亏损继续扩大。
详细介绍以下几个关键内容：
1. 蔚来的历年净亏损
蔚来自成立以来就一直处于持续亏损的状态。据财报显示，2018年至2020年的三年时间里，蔚来的净亏损分别为96.38亿元、112.95亿元和53.04亿元。而在2021年的前3季度，蔚来的净亏损继续增加，达到了18.73亿元。短短3年9个月里，蔚来累计亏损已经超过281亿元。
2. 蔚来的现金储备
尽管蔚来的账面上还有将近300亿元的现金储备，但实际上蔚来是所有互联网造车企业中最缺钱的一家。最近一份财报显示，蔚来的季度亏损超过60亿元，同比扩大，超出了华尔街对其亏损的预期。蔚来需要大量的资金用于研发、生产和市场推广等方面的支出。
3. 供给过剩的问题
蔚来面临的另一个挑战是供给过剩。根据蔚来电池的产能数据，蔚来一季度末账上现金减少超过50亿元，只剩下140多亿元，而短期内需要支付的流动负债却超过400亿元。去年蔚来的经营现金流净流出近40亿元，未来一年的资金缺口预计将接近300亿元。
4. 新势力造车企业的整体亏损情况
2022年，蔚来、理想、小鹏和零跑四家造车新势力依然处于亏损状态。据统计，蔚来、理想、小鹏和零跑的净亏损分别约为144.37亿元、20.3亿元、91.4亿元和51.09亿元，同比均有不同程度的扩大。造车新势力们仍然在努力扩大市场份额和提升技术能力，但亏损问题依然没有得到解决。
5. 威马汽车的倒闭
另外一个与蔚来相关的案例是威马汽车的倒闭。威马汽车曾经是备受消费者青睐的一个品牌，但由于内部经营存在问题，最终导致该品牌的倒闭。威马汽车的倒闭给该公司造成巨大的损失，资金链断裂是其中主要原因之一。
蔚来汽车虽然是中国造车新势力中融资规模最大的企业，但长期以来持续亏损的问题依然没有得到解决。高额的净亏损和供给过剩的困境使得蔚来面临巨大的资金压力。未来，蔚来需要寻找新的发展路径和解决方案，以实现可持续的发展。同时，中国的新势力造车企业整体上也面临着严重的亏损问题，需要寻找创新的经营模式和发展策略。
