复合动力电动汽车有两种基本的工作方式,即串联式、并联式和串并联(或称混联)式。混合动力汽车按照传动方式可以分为并联式、串联式和混合式，按照能源类型可以分为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和天然气汽车。
1. 串联式混合动力汽车
串联式混合动力汽车是指发动机通过发电机将电能存储在电池中，然后通过电池将电能输出给电动机来驱动车辆。这种工况下，发动机主要是为电动机提供电能，实现车辆的驱动。而电池则负责存储电能并向电动机提供动力。串联式混合动力汽车的优点是发动机在工况匹配上有很大的灵活性，可以在不同工况下调节发动机的运转速度和负荷，以实现高效的能源利用。但缺点是系统的能量转换效率较低，并且发动机单独驱动车辆时效率较低。
2. 并联式混合动力汽车
并联式混合动力汽车是指发动机和电动机都可以驱动车辆，且两者可以同时协调工作，也可以单独工作驱动汽车。这种工况下，发动机主要是为电动机提供发电机功能，并将多余的电能存储在电池中。电动机则主要用于驱动车辆，实现车辆的加速和行驶。并联式混合动力汽车的优点是发动机和电动机的功率输出互补，能够提供较好的行驶性能和燃油经济性。并联式混合动力系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的城市交通条件。但是，在整车设计上要求比较高，对车辆的整体结构和布置有一定要求。
3. 混联式混合动力汽车
混联式混合动力汽车是串联式和并联式混合动力的结合，也被称为串并联式混合动力。这种工况下，车辆可以根据不同的工况自动调整工作模式，实现最佳的能源利用效率。混联式混合动力汽车的优势在于其可通过平均需用功率确定内燃机的最大功率，使内燃机处于油耗低、效率高的工作状态。此外，混联式混合动力汽车还可以利用电动机提供的扭矩补偿内燃机的低扭矩输出，提高发动机的启动和加速性能。然而，这种系统在设计和控制上比较复杂，需要更高的技术水平。
串联式混合动力汽车：发动机通过发电机驱动电动机，实现车辆的驱动。能量转换效率较低。
并联式混合动力汽车：发动机和电动机都可以驱动车辆，可以同时协调工作，也可以单独工作驱动汽车。能够提供较好的行驶性能和燃油经济性。
混联式混合动力汽车：串联式和并联式混合动力的结合，可以根据不同工况自动调整工作模式，实现最佳的能源利用效率。需要更高的技术水平。
混合动力汽车有着不同的工况和工作方式，每种方式都有其优势和适用场景。随着科技的发展和技术的进步，混合动力汽车的性能和经济性将会进一步提高，为人们提供更多环保、高效的出行选择。
