山东威达建换电站的毛利润如何计算？在这篇文章中，我们将详细介绍相关内容。
1. 蔚来的换电模式是一项颠覆性的创新
蔚来采用的换电模式具有颠覆性的创新意义。在该模式中，电池可以在1分钟内完全更换，从而大大节省了用户的充电时间。早期的换电站通常需要在站外充电，然后通过集中充电和统一配送的方式运输电池包至换电站。现在的换电站已经具备站载充电系统，可以在站内完成充电。
2. 山东威达与蔚来的关系
山东威达持有昆山斯沃普44%的股份，而斯沃普是蔚来的供应商之一。山东威达为蔚来提供换电站设备、研发和设计服务。蔚来计划在2021年布局超过300座换电站，每座换电站的价值约为170万元，仅蔚来一家的需求就约为5亿。因此，山东威达与蔚来的合作关系将为其带来丰厚的利润。
3. 山东威达的换电站业务收入
根据2020年的年报数据，山东威达在当年投入了2.6亿元用于换电站业务。根据数据估算，该业务的毛利润大约为25%。因此，2020年200座换电站为山东威达带来了6500万元的利润，每座换电站的利润约为32.5万元。这里的利润尚未包括经营服务换电所产生的费用。
4. 乘用车换电站的经济性测算
根据经济性测算，乘用车换电站的度电毛利约为0.94元/kWh，年化净利润达到44万元。假设回收效率为20%且政府提供20%的建站补贴，B端换电站的年化净利润约为68万元。
5. 换电产业链的布局
在政策的刺激下，上中下游产业链企业都在不断布局纯电动车换电领域。换电产业链的上游主要包括设备制造商和动力电池供应商。山东威达、科大智能和瀚讯科技等公司是主要的设备制造商。而下游的企业主要是新能源汽车制造商，如蔚来、小鹏、理想等。
6. 山东威达的换电站建设规划
目前，山东威达已经投建了680座换电站，覆盖50座城市，并且可以实现20秒内全自动换电。公司的目标是在2025年建设超过1万座换电站，为1000万辆以上的新能源汽车提供换电服务，覆盖全国100座城市。
通过以上内容的介绍，我们了解到山东威达建设换电站的毛利润计算方法，以及与蔚来之间的合作关系。同时，我们还了解到了乘用车换电站的经济性测算和整个换电产业链的布局情况。这些信息对于了解和分析山东威达的换电站业务具有重要的参考价值。
